다양한 분야의 폭넓은 계약 경험을 바탕으로요구사항 정의부터 검사까지 일관된 지원
(주)스카이는 국내 토토 결과차 부품 제조사와 풍부한 개발 실적을 보유하고 있으며, ADAS(Advanced Driving Assistance Systems) 관련 다양한 임베디드 시스템(차내 소프트웨어 개발), 전동화 구현에 필요한 차량용 ECU, 차량과의 통신 조정 개발에 참여하고 있습니다우리는 설계부터 평가까지 모든 것을 수행할 수 있는 시스템을 구축했으며, 대규모 프로젝트 및 테이크 홈 기능 개발을 포함하여 광범위한 고객 작업을 지원할 수 있습니다
주의 분야 "CASE"
최근 몇 년 동안 모빌리티 산업에서는 자가용의 전통적인 사용에 더해 토토 결과차 공유, 차량 공유와 같은 새로운 형태의 출현이 나타났습니다 토토 결과차 '소유' 시대에서 '공유' 시대로 전환하면서 토토 결과차 제조사들은 CASE를 통해 전략 변화를 요구받고 있다 스카이코퍼레이션은 모빌리티를 둘러싼 시대적 변화에 유연하게 대응하며 'CASE'를 이루는 각 분야의 수많은 솔루션을 보유하고 있습니다
C연결됨연결됨
데이터 통신의 속도와 용량이 점점 더 빨라지고 대용량화됨에 따라 토토 결과차는 점점 IoT 기반으로 변해 다양한 서비스 제공이 가능해지고 있습니다 과거 차량 내 통신 제어 및 비즈니스 관련 개발 경험을 활용하여 연결 관련 개발을 도와드립니다
연결됨
A자율적인자율주행
자율주행은 사회 인프라, 통신 센터, 센서 및 제어 시스템을 포함한 광범위한 영역을 포괄합니다 자율주행의 미래를 위해 인프라부터 차량 내 장비 개발까지 폭넓게 지원합니다
자율
S하드&서비스공유 및 서비스
단순히 토토 결과차를 소유하는 시대는 공유경제에 기반한 서비스 시대를 열었습니다 통신 제어 및 ECU 개발 경험을 활용하여 카 셰어링, 라이드 셰어링 실현을 돕습니다
공유 및 서비스
E전기전기화
환경 문제를 해결하기 위한 수단 중 하나로 전기 토토 결과차가 대중화되고 있는 오늘날의 세계에서 전기화는 이동성과 떼려야 뗄 수 없는 요소가 되었습니다 충전부터 주행까지 전동화에 필요한 폭넓은 기술을 활용하여 전동화 발전을 지원합니다
전기CASE를 지원하는 요소 기술
CASE의 각 분야는 점점 더 커지고, 복잡해지고, 정교해지고 있으며, 새로운 기술 요소와 개발 방식이 등장하고 있습니다 새로운 기술이 나오더라도 항상 높은 품질이 요구됩니다 이러한 어려운 요구를 충족시키기 위해 스카이코퍼레이션은 미래 모빌리티에 필요할 다양한 기술 요소를 활용하는 개발을 지원합니다
AUTOSAR
차량용 소프트웨어 개발에 필요한 AUTOSAR에 대응하여 구성 요소 도입 고려부터 BSW 패키지 통합 및 검증까지 모든 것을 지원합니다
AUTOSAR
MBD・MBSE
제어 시스템 ECU 개발에 점차 도입되고 있는 모델 기반 개발(MBD)과 MaaS를 구현하는데 필요한 시스템의 개념, 그리고 이를 구체적으로 설계하는 방법으로 모델 기반 시스템 엔지니어링(MBSE)을 활용하는 개발을 진행하고 있습니다
MBD・MBSE
음성 인식
AI 기술의 발전과 함께 급격하게 발전하고 있는 음성인식 기술을 각 기술 분야의 풍부한 개발 경험을 활용하여 고객에게 지원하고 있습니다
음성 인식
테스트 토토 결과화/시뮬레이터
소프트웨어 개발이 증가함에 따라 우리는 보다 효율적인 테스트에 대한 요구를 충족하기 위해 테스트 토토 결과화 및 시뮬레이터의 도입을 지원합니다
테스트 토토 결과화/시뮬레이터
CI/CD・DevOps
소프트웨어 업데이트가 흔한 시대에는 이제 개발 환경을 대폭 검토해야 할 때입니다 단순히 도구를 변경하는 것이 아니라 전체 개발을 검토하여 QCD를 개선합니다 구현부터 운영까지 도와드리겠습니다
CI/CD・DevOps
토토 결과차 SPICE
토토 결과차 SPICE 및 기능 안전 외에도 이제 차량 내 장비 개발에는 사이버 보안 조치가 필요합니다 Sky Corporation에서는 증가하는 품질 요구 사항을 충족하기 위해 대응 프로세스를 표준화하고 지속적으로 개선하기 위해 노력하고 있습니다
토토 결과차 SPICE토토 결과차 개발 분야의 풍부한 경험
Sky Corporation은 1990년대부터 30년 넘게 토토 결과차 내비게이션 시스템 및 다양한 ECU 개발에 참여해 왔습니다 우리는 요구사항 정의부터 평가까지 각 분야에서 일관된 개발 실적을 보유하고 있으며, ISO26262 및 Automotive SPICE를 준수하는 개발을 지원하기 위해 사내 제3자 SQA 팀도 보유하고 있습니다
차량 인포테인먼트 시스템 개발 결과
저는 Android/Linux용 내비게이션 및 오디오 개발은 물론 미터 및 HUD를 포함한 많은 제품 개발에 참여하고 있습니다 또한 차량 내 장치에 연결되는 스마트폰 앱 및 서버측 장치 개발을 도와드릴 수도 있습니다
차량 내 인포테인먼트| 토토 결과차 내비게이션 시스템 | 탐색 | |
| 오디오 | ||
| 음성 인식 | 음성 인식 | |
| 텔레매틱스 서비스 | 연결됨 | |
| 스마트폰 협력 | ||
| 블루투스 | ||
| 와이파이/DSRC | ||
| 미터 | ||
| 중앙 디스플레이 | ||
| 헤드업 디스플레이 | ||
| 통신 모듈 | 연결됨 | |
차량 ECU 개발 결과
파워트레인, 차체 시스템, 전동화 및 ADAS와 관련된 ECU를 개발했습니다 우리는 또한 모델 기반 개발 및 AUTOSAR 개발 분야에서도 풍부한 경험을 보유하고 있습니다
차량 내 ECU
품질 보증 이니셔티브
차량 내 개발 표준 프로세스(ISO26262, Automotive SPICE 준수)가 확립되었으며, 제3자 기관(SQA)은 프로젝트 운영 기간 동안 수시로 다음 작업을 수행합니다 우리는 다음 프로세스를 통해 품질 보증에 최선을 다하고 있습니다
개발 과정
ISO26262 및 Automotive SPICE를 준수하는 차량 내 개발 표준 프로세스와 고객 표준 개발 프로세스를 결합하여 실제 비즈니스 상황에 맞는 계약 프로세스를 만들었습니다
감사 시스템
주요 기술 경험자 수(2021년 9월 기준)
모빌리티 개발 엔지니어
- IVI 시리즈
- 402
- 차량 내 평가
- 368
- ECU 시스템
- 420
- 서버 시스템
- 202
모델 기반 엔지니어
- 입문 레벨
- 96
- 기존 제어 모델은 수정 및 변경 가능
- 제어 모델의 MILS 평가가 가능합니다
- 중간 수준
- 18
- 요구사항 사양 또는 설계 문서를 기반으로 제어 모델을 생성할 수 있습니다
- MILS 환경 구축 가능
- 평가 결과 분석 및 대응 가능
